1：ななし： ID:9Wrd17pA01111.net
これチャンスだろ
2：ななし： ID:SILQGLHW01111.net
天才か
3：ななし： ID:ygFlVcJ601111.net
物流終わってんじゃん
来年の3月にアルピコ交通の長野と松本高速バス廃止だぞ
4：ななし： ID:9Wrd17pA01111.net
>>3
だからこそだよ
5：ななし： ID:PCZ8sMXG01111.net
具体的なビジネスモデル教えてくれ
13：ななし： ID:9Wrd17pA01111.net
>>5
輸送技術は今あるもので充分だと思う
問題は渡し手と受け手のタイミング不一致が大きいかと
あと受け渡し(中継含む)の効率ロスを減らせれば皆助かると思うわ
6：ななし： ID:6F8uA3+U01111.net
そうだが
7：ななし： ID:tPeNJN+G01111.net
あーたしかに！
8：ななし： ID:3rbRIqZS01111.net
俺が行く先々の道中で届けられる荷物を俺に預ければいいじゃん
10：ななし： ID:BbEgJaEP01111.net
佐川ヤマト西濃日本郵便日通福通etcの倒し方知ってます
14：ななし： ID:9Wrd17pA01111.net
>>10
JRが本気出したら1社くらいはマジで潰せそう
11：ななし： ID:5dOy5rMz01111.net
自社配送が一番儲かる時代だもんな
12：ななし： ID:eg+pre8C01111.net
死ぬほどアイデア絞り出せ
15：ななし： ID:pdCblefu01111.net
東京へのトラック輸送時間
18：ななし： ID:9Wrd17pA01111.net
>>15
長距離トラックはもうやめたほうがいいと思うわ
船電車飛行機にやらせたほうがいい
24：ななし： ID:pdCblefu01111.net
>>18
道路があるところなら鉄道輸送は1000km超えないと採算が合わない
九州～東京くらい
27：ななし： ID:9Wrd17pA01111.net
>>24
現状はそうだろうね
積み降ろし作業見直して、取扱量を増やしたらコストは結構削減できると思うわ
16：ななし： ID:M77mzzkaa1111.net
新しい視点は必要かもな
23：ななし： ID:9Wrd17pA01111.net
>>16
技術はあると思うんだよ
あとは使い方の問題
17：ななし： ID:yva5sM3ta1111.net
ウーバー宅配でいいだろ
あいつらだったら350円も出したら全国どこにでもチャリで配達してくれる
22：ななし： ID:9Wrd17pA01111.net
>>17
ウーバーは個配以外には合わない
19：ななし： ID:pdCblefu01111.net
九州-東京の貨物輸送のJRのシェアなんて1～2%、フェリーRORO船に負けてる
25：ななし： ID:9Wrd17pA01111.net
>>19
JRはもったいないことをしてると思うわ
マジで本気だしたら天下とれる
20：ななし： ID:UhLBQdYAM1111.net
それがドローン配送実験
26：ななし： ID:9Wrd17pA01111.net
>>20
ひとつの手段ではある
21：ななし： ID:qRhwDBAj01111.net
再利用可能なドローンミサイルを地上から電磁レールガンで撃ち出して輸送
28：ななし： ID:pdCblefu01111.net
鉄道輸送は高コストなんですよ、価格競争力が無いんですよ
29：ななし： ID:pdCblefu01111.net
ドローンが倉庫から荷物を自分で持ち出して飛び立って配達して帰ってくる時代がすぐそこ
物流センター近くの空はドローンの大群で暗くなるくらい
30：ななし： ID:oYHyi/+Xd1111.net
運ばないでセンターに来てもらえばイイんだわ
今って画期的な物流システムつくれば大儲けできるんじゃね？
引用元：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1699680156
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