JR東日本、そのうち本当に大事故起こしそうな気がしてならないから、真面目な話だけど飛行機より乗るのが怖いんだよね
歴史的に見ても重大インシデント起こす前の企業って、コストカット路線を突き進めてたってケース多いから— Nao (@naoto_0n) March 6, 2025
若手はすぐ辞めるし、ベテランはもういなくなるし、設備はどんどん老朽化するけど修繕工事は追いつかない。古くなってくると今まで予期していなかった壊れ方する。しかも大量に壊れ始める。下請け含め人手不足かつインフレで維持管理コストがどんどん増えてる。輸送収入は増えない。言わずもがな。
— KOMETOWN (@kometsubu_man) March 6, 2025
JR北海道の惨状を彷彿させます
コストカットで保線員を減らした結果、1人でカバー範囲が思いっきり広がりました
軽い客車と重い貨物が同じ線路を走るので、マメな保線が必要なのに手が回らなくなりました
その結果、脱線事故です
福知山線みたいに悲惨な大事故にならなかったのが、不幸中の幸いでした— maroon👒 (@maroon6354) March 6, 2025
個人的にJR九州もヤバいと思ってる
無人駅が増えた影響で不正乗車が横行してるし、運行中の車両の補修や取り替えも進んでない— KS (@Ks8kal) March 6, 2025
駅の時計全て撤去とか言ったあたりからヤバいと思った。無駄な経費削減って事なのだろうけど、裏返せば時計すら維持する体力無いって事だからね。そしてそれは何らかの形で安全面のコスト削減にも繋がっていく
— たわ (@youta022681) March 6, 2025
運賃を上げようとすれば叩かれ、人員削減したら安全軽視とやらで叩かれる
お金が無きゃ安全維持もできないよ最近みんな感情的に、何でもかんでも叩きすぎ
ストレス溜まるのか知らんが、ここで発散やめよう— ワルドDQ10 (@mori031) March 6, 2025
外国人への超格安サービス運賃なんかやめて安全対策に使って欲しい
— はるる (@harulu8dr) March 6, 2025
鉄道は前と後ろに乗らなければ比較的助かる
飛行機はどこの乗ってもダメな時はダメ— Dai@フェチアート💉5 (@dai1234567) March 6, 2025
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