・電気自動車に乗って思ったこと
世の中には
・航続距離2倍
・冷暖房使っても航続距離ほぼ変わらない
・冬に寒くない
・エネルギー補給が一瞬と言う夢のようなクルマがあるらしい。
“ガソリン車”って言うんですけど。— ぽん二郎 (@jirokuitai_pon) December 15, 2024
何故、電気自動車が良いと思ったのか不思議なぐらい、、🤣
その上、電池を製造するのに必要なリチウム、コバルトなどの資源開発で発生するCO2、
そして電池を廃棄処理する時に発生するCO2
などを考えると環境負荷が少ないというのも怪しい🐶— 茶色い🐶ワンワン🐶 (@takigawa_w) December 15, 2024
ガソリン車の場合、普通にエンジンから出る熱で車内を温めることができますが、EVの場合は、車内を温めるためにわざわざヒーターを使わなくてはなりません。
夏場のエアコンよりも、冬場のヒーターの方が電池の消耗が大きいと、車屋さんがこぼしていました。— red super (@redsuper9) December 15, 2024
電気自動車の有利な点って
・エンジンがないのでオイル交換不要
・税金（がちょっとだけ）安くなる
・燃費が安いこれだけなんだよなあ。それ以外の面でガソリン車に負けてる。余り乗らない、戸建てで太陽発電があるのならギリギリ検討出来るレベルかな。
— 鳩田Po太郎 (@HatoKurohato) December 15, 2024
電気自動車の電気も元をたどれば火力ですし新しくコストとゴミ増やしまくるぐらいなら既存のガソリン車大切に乗り継いだ方がよっぽどエコだと思うんですけどね…
PHEVが今の最適解だと思ってます— RS (@5ba_rr) December 15, 2024
ところがそんな使い勝手の激悪な車を「未来の自動車」と決めつけてる車メーカーもこの世に存在するわけで･･･日産自動車のことですよ
— ミャーミャー(No,1) (@qpjE1os8Ls0HB4v) December 15, 2024
ウチの会社なんて補助金につられて往復するだけで50キロの営業エリアの軽営業車電気にしましたよ。途中で充電禁止だからエアコンつけたら帰れない。先日の寒さで凍えながら一日中走った。ガソリン代浮くわ〜ってしか役職は思ってない。下っ端は地獄
— ゆきん (@serpent5277) December 15, 2024
バッテリーを充電するんじゃなく満充電のバッテリーと交換できるステーションがあったら普及してたと思うんですよね
交換を前提とした作りに出来ないものでしょうか— htrgtzakkan2 (@htrgtzakkan2) December 15, 2024
電気自動車の重さを知ると、本当に馬鹿らしいからなぁ
EVの弱点なら重さが一番ネック
タイヤは減る、ブレーキへの負荷は増える
人にぶつかるときはガソリン車の1.5倍の重さでどーん
ハイブリットはまだましだけどさ— さめM1(PSO2船１０在住40歳) (@SAMEM1) December 15, 2024
電車レベルで整備しないと電気自動車普及せんよなぁ〜って思ってる。
— ジョウビタキ (@jobitaki_777) December 15, 2024
コメント