1：ななし： ID: ID:lIYt8Vw40
2：ななし：
はい
3：ななし：
予想通り
4：ななし：
ハシゴ外されたホンダがバカみたいじゃん（泣）
419：ななし：
>>4
ホンダ、エンジン関連の子会社売却してたよな
どうすんだろ
467：ななし： ID:dh9DAZDa0.net
>>4
ホンダのeHEVはユーロ７をクリアしてるから困らん
エンジンやめるとかいってた無能社長は辞職すべきだが
603：ななし： ID:NpHEGYtt0.net
>>4
昔のホンダは良くも悪くも朝令暮改上等な会社だったけど
今は一度決めたら玉砕するまでだからEVと心中だろうね
10年後にはボルボやローバーなんかみたいにジーリーかタタの子会社かもね
まあそれも良いだろ金は出すが口は出さない会社だし
666：ななし： ID:qpQODDQG0.net
>>4
ほんとそれ
691：ななし： ID:zy5qMhWT0.net
>>4
やめたれ
5：ななし：
>>1
やっぱりトヨタが正しかったか。
408：ななし：
>>5
1997年からハイブリッド量産化してるトヨタとしては出来る訳ネーじゃんと思ってたろう
515：ななし： ID:PkM5PU7W0.net
>>5
言うて水素エンジンが次期主流になるワケでは無い。本気で水素エンジン普及させたいならまず電車の水素化とトラック･バスの水素エンジンデフォ化を目指すべき。
要は水素ステーションが普及すれば水素エンジンが天下取れるだろ。
530：ななし： ID:rdVYyo7h0.net
>>515
バスは大分FCVが進んできてるよ
529：ななし： ID:w06rkt8t0.net
>>515
EVという敵が自滅したんだから水素に力いれる必要ないよね
628：ななし： ID:g8ESgBdz0.net
>>529
いや、ココはEVの息の根を止める為にも水素エンジンを普及させてしまった方が良い。
トヨタのミライだっけ？あの車体のデカさ見るとまだ水素燃料自動車は乗用車には向いて無い気がするから、
バス･トラックそして電車の水素エンジン(水素発電)化を普及させて2度とEVが復活しないようにしてしまうのが吉だろう。
7：ななし：
バカ過ぎ
10：ななし：
ダッサw
11：ななし：
低温時の各種性能劣化が著しいのがどうにもならんと
12：ななし：
ダッッッッッッッサ
17：ななし： ID:csEh1/pa0.net
日本つぶしにきたけどだからといって中国を儲けさせるだけなのに気づいた
18：ななし： ID:3Pha6DPO0.net
テレビ全力でだんまり
19：ななし： ID:TCr6MhVM0.net
またドイツの手のひら返しか
こいつら本当に技術ねえなぁ
20：ななし： ID:DUYczUWG0.net
すでにEV車買った人はどうすればいいの？
22：ななし： ID:gPUIYEq00.net
EVは中韓の独壇場
24：ななし： ID:Nn0K9Yan0.net
日本に内燃機部門の有力子会社を次々と海外に売り払ってる馬鹿でマヌケな自動車メーカーがあるらしいｗｗｗ
745：ななし： ID:lcYXK+DB0.net
>>24
売った値段の１０倍で買い戻せればいいかな
多分無理だろうな
25：ななし： ID:LW1fHqop0.net
SDGｓってお経のように唱えてたバカは一体なんだったんだ
26：ななし： ID:a6S46bJ20.net
またトヨタホンダが勝利したのか
46：ななし： ID:gXQxuTHQ0.net
>>26
ホンダは完全EV化シフトと言ってたから負け確
50：ななし： ID:xtg4D3He0.net
>>26
ホンダは内燃機関車の販売から撤退するって発表した負け組だぞ
27：ななし： ID:bFp5Rkam0.net
できもしない事言って撤回するのが流行ってんの？
ヨーロッパって
29：ななし： ID:wP9N+vz60.net
あっちはディーゼルとかDCTとかダメな方ダメな方に吸い寄せられてるよね。
33：ななし： ID:OQQWo9jb0.net
もうホンダも撤回秒読みやろ
34：ななし： ID:hSOCdx0C0.net
内燃機関のノウハウ持ってる人、希少価値マシマシじゃん
35：ななし： ID:IR3EEPUh0.net
あんな奴ら相手にしたら負けなんだよなぁ
36：ななし： ID:Nn0K9Yan0.net
トヨタ憎しでルールを変えまくったら中国とテスラにシェアを乗っ取られましたとさｗｗｗ
37：ななし： ID:yHwA6mEw0.net
はい欧州メーカーお得意の手のひら返し。
さーて欧州界隈からハシゴ外されたホンダの未来はどっちだw
38：ななし： ID:UTGh3oSo0.net
トヨタ「な」
40：ななし： ID:9ens6lFf0.net
電気自動車買っても充電出来ないもん
41：ななし： ID:fcYvGeIL0.net
温度差に弱いんじゃ安心して乗れんわ
52：ななし： ID:cr25uo4v0.net
寒冷地で使えなくなるなんて怖すぎ
54：ななし： ID:Nn0K9Yan0.net
出先での充電時間30分（急速充電）
使い物になるかよこんなポンコツｗｗｗ
57：ななし： ID:sd/4k6bc0.net
だからいわんこっちゃない EVなんて補助金ビジネスと環境投資詐欺だよ
結局ハイブリッドが大正解ってことになってトヨタの大勝利に
61：ななし： ID:TCr6MhVM0.net
ドイツは中国とズブズブだし
日本一人勝ちだよガハハ
62：ななし： ID:Nn0K9Yan0.net
まだ軌道修正出来るだけ知能が残ってる証拠
ホンダｗｗｗｗｗ
63：ななし： ID:0zjdwNuI0.net
他の自動車会社もいずれ同じ方針に転向するだろうげど、これってマジ世界仕切ってる馬鹿がいるって具体例になってくんじゃね
64：ななし： ID:wwIF3Ej60.net
世界最高性能の電池開発してるトヨタがハイブリッドなのにEVなんて出来るわけないやんw
65：ななし： ID:VvyKyS6f0.net
２０２３年ＥＶ相当伸びてんだけど、単にＥＶで成功してるとこと、そうでないとこが分かれてるだけだよ
66：ななし： ID:9fSrJnDn0.net
今頃になって新規エンジン開発話を始めたって日本メーカーとの差は開きまくってるのに
67：ななし： ID:jcEnpOcp0.net
冬の年末から年始にかけて色々起こりすぎてすっかりEV萎縮しちゃったな
68：ななし： ID:X2LJlZCW0.net
まあ何もしないで日本に覇権を握られるよりは抗ってみようということじゃね
案の定駄目だったけど
69：ななし： ID:i3Ptz5Yk0.net
ほらなｗ メーカーもアホじゃないんだからｗ
ところでホンダはどーすんの？
71：ななし： ID:mfk6r4b20.net
国内で電気でギリ突き進めてるの日産くらいだもんな
日産もどう反応するかだな
88：ななし： ID:Y/pPalYy0.net
>>71
日産はe-power専用エンジンとか開発してるからまた別よ
105：ななし： ID:mfk6r4b20.net
>>88
ePowerとは別にあるじゃんサクラとか
国内でevつったら日産くらいしか出てこないからな
ホンダは完全に二番煎じだから一番ヤバイよ
275：ななし： ID:Y/pPalYy0.net
>>105
まあな
ただEVとモーターとかの部品を共用できるハイブリッド技術の実績があるって点でEV全振りorガソリン車の技術しかない欧州メーカーより未来あるんだよな
72：ななし： ID:iereoM530.net
>>1
お前らトヨタにごめんなさいは？(´・ω・｀)
73：ななし： ID:gdGCieLU0.net
もともと、市場が許す限りって条件付け（逃げ道用意）してるんだなｗ
76：ななし： ID:xVXWRWeV0.net
トヨタの時価総額上がったね
サムスン越えてアジア2位(1位は熊本に工場建てる台湾のTSMC)
85：ななし： ID:LHFqvJ0Z0.net
ディーゼルに続いてEVでもやらかしちゃうのか
ドイツ・メルセデス「2030年完全EV化」撤回、新規エンジン開発中 [135853815]
引用元：http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1709013063
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