2.：ななし： 2025/01/12(日) 08:52:46.997
5：ななし： 2025/01/12(日) 08:55:24.052
フライトレコーダーって機内の判断で記録をやめられたりするの？
6：ななし： 2025/01/12(日) 08:56:04.213
バードストライクの時点で全機能停止してたとかありえるのか？
4：ななし： 2025/01/12(日) 08:53:54.753
ブラックボックスは事故の理由を解明するものであって
その後の墜落した理由なんて知らね
って聞いた
7：ななし： 2025/01/12(日) 08:56:16.863
？「記録はなかった いいね？」
8：ななし： 2025/01/12(日) 08:59:50.512
いやないんかーい
11：ななし： 2025/01/12(日) 09:01:38.293
エンジンが止まったら電源無くなるとか飛行機の欠陥だな
12：ななし： 2025/01/12(日) 09:02:11.838
全電源が落ちたってこと？わけがわからん
14：ななし： 2025/01/12(日) 09:04:39.677
都合悪いから消したな
15：ななし： 2025/01/12(日) 09:06:44.627
肝心な部分が記録されていないなんてヤベーだろ
てか本当に4分前から記録されていないんですかねぇ・・・最初から作動していなかったんじゃねーの
16：ななし： 2025/01/12(日) 09:08:39.405
電源喪失しても記録できるようにそれ用のバッテリーあるんだけどオプション品だったから付けてなかったってのをどっかで見たな
19：ななし： 2025/01/12(日) 09:11:09.658
>>16
あの国のことだから実際にあり得そうだな
マイクル・コナリー
講談社
2017-05-17
23：ななし： 2025/01/12(日) 09:18:57.700ID:TmkH4HS/0.net
>>16
義務化されてるのにバッテリーはオプション扱いとか考えにくいけど
17：ななし： 2025/01/12(日) 09:08:41.093
止めたってこと？
18：ななし： 2025/01/12(日) 09:09:17.964
怪しすぎて笑う
20：ななし： 2025/01/12(日) 09:11:18.226
あり得ない
21：ななし： 2025/01/12(日) 09:13:09.623
車輪が出なかったのも電源ロストしてたからなんか
24：ななし： 2025/01/12(日) 09:19:12.382ID:V3qmCqeA0.net
>>21
737型機は色々機械式で制御しているらしくて全電源を失ってもそれは可能らしい
そういう理由から全電源をロストした場合に備えての小さな風力発電用のプロペラも搭載していない機体なんだとさ
22：ななし： 2025/01/12(日) 09:16:58.322
全電源ロストしてても着陸装置は手動で降ろせる
仮に降ろしたとしても着陸装置が全輪ロックされて安全に着陸出来るかは別だけど
でも韓国のは着陸装置が1つも出てなかったから別の問題がありそうなんだ
26：ななし： 2025/01/12(日) 09:21:16.731ID:dvUnLlEk0.net
ブラックボックスは機能してても
データが来なければ記録されないわな
27：ななし： 2025/01/12(日) 09:25:13.312ID:ATVOrECy0.net
もはや整備がブラックボックス化してるって話か
28：ななし： 2025/01/12(日) 09:31:53.507ID:kkC1rleGa.net
フライトレーダーの記録が直前で途絶えたのと同じタイミングかな?
29：ななし： 2025/01/12(日) 09:35:53.113ID:xGK0WxS/0.net
一体いつまで前時代の方式取ってるんだ
ブラックボックスの内容を逐一送信する機構にすればいいだろうに
こういう時の揉み消しに困るからやらないんだろうけどね
30：ななし： 2025/01/12(日) 09:42:23.602ID:qnulTVV60.net
>>29
送信機が壊れたー
31：ななし： 2025/01/12(日) 09:44:42.874ID:xGK0WxS/0.net
>>30
送信機が爆発して壊れる寸前までは情報を送信してるから事故の原因はわかるはず
32：ななし： 2025/01/12(日) 09:46:43.906ID:aVr+nNdq0.net
コックピットボイスレコーダーの方は？
【悲報】チェジュ航空、ブラックボックス解析の結果「記録なし」
引用元：http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1736639559
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